地铁暴雨应急预案

地铁暴雨应急预案（锦集15篇）。

✪ 地铁暴雨应急预案

为确保选矿厂在发生破坏性暴雨时，各项应急工作能高效，有序地进行，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，根据国务院《发生破坏地暴雨急条例》结合我选厂工作实际，特制的本预案

一、应急机构的组成

1、领导小组

选厂防暴雨灾工作在上级防暴雨减灾领导小组的领导下组织实施。选厂防暴雨减灾领导小组由厂长为组长，副厂长和各工段长为小组成员，选厂调度为指挥部。

2、主要职责

（1）加强领导、健全组织、强化工作职责，加强对破坏性暴雨及防暴雨减灾工作的熟悉和了解，完善各项应急预案的制定和各项措施的落实。

（2）充分利用各种渠道进行地震灾害知识的宣传教育，组织、指导全长防震抗震知识的普及与教育，广泛开展地震灾害中的自救和互救训练，不断提高广大员工的防震抗震的意识和基本技能。

（3）认真搞好各项物质保障，严格按预案要求积极筹备，落实饮食饮水、防冻防雨、抢险设备等物质，强化管理，使之始终保持良好战备状态。

（4）破坏性暴雨发生后，采取一切必要手段，组织各方面力量全面进行减灾工作，把灾害造成的损失降到最低点。

（5）调度一切积极因素，迅速恢复生产秩序，全面保障生产和员工生活的稳定。

二、临震应急行动

1、接到上级暴雨、临雨预（警）报后，领导小组立即进入临战状态，依法发布有关消息和警报，全面负责各项抗震工作。各有关组织随时准备执行防雨减灾任务

2、组织有关人员对所属建筑进行全面检查，封堵、关闭危险场所，停止各项大型活动

3、加强对易燃易爆物品、有毒有害化学品的管理，加强对大型锅炉、供电输电机房机库重要设备，场所的防护，保证抗震减灾顺利进行：

4、加大广大员工宣传教育，做好员工思想稳定工作

5、加强各类值班值勤，保持通信畅通，及时掌握基层情况，全力维护选厂产和生活秩序

6、按预案落实各项物质准备

三、震后应急行动生

1、无论是否有预报，警报，在本区范围或邻近地区发生破坏性暴雨后，领导小组立即赴本机指挥所，各抢险救灾队伍必须在震后1小时内在本单位集结待命

2、领导小组在上级统一组织指挥下，迅速组织选厂抢险救灾

（1）迅速发出紧急警报（连续的急促铃声和呼喊声），组织仍滞留在各种建筑物内的所有人员撤离。

（2）迅速关闭、切断书店（应急照明系统除外），防止暴雨过后滋生其他灾害

（3）迅速开展与抢救人员为主要内容的现场救护工作，及时将受伤人元转移并送至附件救护站抢救

（4）加强对重要设施、重要物品的保护。

3、积极做好广大员工的思想宣传教育工作，消除恐慌心理，稳定人心，迅速恢复正常秩序，全力维护社会安全稳定

4、迅速了解和掌握选厂受灾情况，及时汇总上报公司办公室

四、其它

1.进入暴雨紧急状态后，选厂指挥部将通过各种方式发布各种命令、指示、防震减灾领导小组将通过电话、口授等形式传达各种命令、指示

2.在抗震减灾应急行动中，要密切配合，服从指挥，确保政令畅通和各项工作落实

✪ 地铁暴雨应急预案

地铁作为重要的公共交通设施，每天都承载大量的人员进出，存在一定的消防安全隐患。当发生火灾事故时，消防现场指挥通信必然是灭火救灾的重要保障。目前，在我国已有的地铁内，消防通信网均为公安无线通信的分支[ 1 ]。近几年，为了使公安干警在执勤时保持畅通的通信联络以及事故发生时的快速反应能力，已有各类型的350M集群无线通信系统已能完全兼容的地铁公安无线通信系统。

地铁专用通信系统主要包括调度、站间行车、站内、轨旁电话，闭路电视监视，时钟，广播以及无线通信子系统。其广播系统采用控制中心和车站两极控制，平时以车站控制为主，发生火灾时，以控制中心控制为主。火灾现场的灾情可由站内任何工作人员电话通知控制中心，由控制中心通告公安消防部门；也可由非工作人员直接拨通“119”或“110”电话，此时公安消防部门及时通告地铁控制中心，要求其相关单位人员做好灭火救灾的协助工作。

350M无线集群通信系统（无线链路）是公安系统原有地面的350M专用列调系统向地下延伸的组网方式（见图1） 。地面专用列调系统使用单一频点，以组呼的方式进行通信。无线集群通信系统将地面信号通过无线链路引入地下各个无线分基站；各个延伸基站的频率使用隔站复用的方式，所有单兵的入网注册、漫游区域、使用等级权限均由地面集群系统通过网络管理来统一调配。每个分基站内的移动单兵之间的个呼、组呼不占用地面主基站的话音信道；地面与地下，地下两座以上的分基站所属移动台之间的个呼、组呼需要占用地上主基站的话音信道。所有地下车站集群延伸分基站的上行链路均配备全天向天线对应于主基站。无线分基站的主要特点是：本地电台之间的呼叫与区间电台之间的呼叫完全隔离，当有局部火灾发生时，指挥车与消防单兵利用离火灾现场最近的基站通信网络实行现场指挥；同时，地面消防控制中心利用。

地铁的主要构成为上下通道（与地面连通） ，地下站厅和地下隧道区间（各层车道） 。350M无线集群通信系统在该地下环境中使用两种不同的无线信号传播装置，即：吸顶式天线———用于站厅内无线信号的辐射；漏缆（上下行链路） ———用于隧道区间及上下通道的信号辐射。火灾事故现场，通道、隧道或站厅的无线信号辐射装置均有可能遭到不同程度的损坏。此时，应急输入输出接口设备为及时恢复现场通信提供很大的便利。

在大型火灾现场，火势一般较为猛烈，如遇交通高峰，人员较多，灭火与人员疏散工作都需要及时的开通指挥调度系统。但此时，有两种情况将会导致已有的常规消防网络中断：

（1）区间通道、隧道与站厅有多处收发装置受损（不同于2. 2中分析的个别收发装置中断，可启用原有备用装置的情况） ；

（2）由于各种物质燃烧造成通信线路上各装置物理、化学性质变化，导致整个分基站以下的局部联络瘫痪，无法正常运行。此时，作为应急，消防、公安部门应施行临时布网。

布网方案为：采用集群同播方式，消防指挥车设置便携式移动链路基站 ，在车站区间通道入口处设置同播站作为主发站，其余各同播站依次设在站厅、隧道等便于链接的地点（各个同播站需要由专人负责监控） 。消防车内的指挥员负责移动同播基站与地下各站的联络，并将现场情况及时通告设在消防部门或公安相关部门的系统检控中心；地下每个同播站支持若干手持设备，各责任单兵可直接互相对讲，及时向地面汇报火势，人员转移等情况。同时，临时组网无线同播系统监控台与公安350M无线集群通信系统实时联网，可以随时通告其它各个地下站厅配合车辆与人员的协同合作。

随着城市地铁的不断发展，地铁消防工作必然日趋重要，正所谓有备而无患，在正常维护已有公安、消防通信系统的基础上，备用火场应急系统作为辅助手段有利于减少灾害损失。

✪ 地铁暴雨应急预案

1.进入暴雨紧急状态后，选厂指挥部将通过各种方式发布各种命令、指示、防震减灾领导小组将通过电话、口授等形式传达各种命令、指示。

2.在抗震减灾应急行动中，要密切配合，服从指挥，确保政令畅通和各项工作落实。

✪ 地铁暴雨应急预案

随着城市地铁的迅速发展，地铁灾害问题也愈来愈引起人们的重视。在轨道交通系统发生的灾害中，火灾占的比例最高，约占30％。因而，在地铁建设与运营过程中，地铁火灾是不容忽视的问题。近年来，地铁火灾屡见不鲜。例如，2月18日，韩国大邱市地铁发生火灾事故，造成至少126人死亡，146人受伤，318人失踪；7月6日，法国巴黎北部辛普朗因地铁车厢电路短路发生火灾，造成19人死亡。据不完全统计，我国地铁自1969年投入运行以来，共发生火灾156起，其中重大火灾 3起，特大火灾1起。在我国政府大力推进地铁建设的今天，地铁火灾事故的预防和应对更应该引起全社会的共同关注。

地铁是通过挖掘的方法获得的建筑空间，隧道外围是土壤和岩石，只有内部空间而没有外部空间，且仅有与地面连接的通道作为出入口，不像地面建筑有门、窗，可与大气连通。由于地铁隧道存在上述构造上的特殊性，与地面建筑相比，发生火灾时的特点主要表现在以下几个方面：

地铁火灾发生时，由于隧道的相对封闭性，大量的新鲜空气难以迅速补充，致使空气中氧气含量急剧下降。有研究表明，空气中氧含量降至 15％时，人体肌肉活动能力下降；降至10％～14％时，人体四肢无力，判断能力低，易迷失方向；降至6％—10％时，人即会晕倒，失去逃生能力；当空气中含氧量降到5％以下时，人会立即晕倒或死亡。

火灾时产生的发烟量与可燃物的物理化学特性、燃烧状态、供气充足程度有关。地铁列车的车座、顶棚及其他装饰材料大多是可燃性材料，地下隧道发生火灾时，由于新鲜空气供给不足，气体交换不充分，产生不完全燃烧反应，导致一氧化碳(CO)等有毒有烟气体大量产生，不仅降低了隧道内的可见度，同时加大了疏散人群窒息的可能性。在韩国大邱地铁事故里，人们发现很奇怪的一个现象：在站台一张桌子的周围死了很多人。经过专家分析，原来这是因为在火灾发生时，浓烈的烟雾使地铁里漆黑一团，在人正常的视野高度根本看不见地面。慌乱的人群失去辨别自身周边情况的能力，于是一张桌子就成了大家逃生路线上的障碍物，以至于很多人始终在围着桌子跑，最终被烟气熏死。

被土石包裹的地下隧道，热交换十分困难。发生火灾时不能像地面建筑那样有80％的烟可以通过破碎的窗户扩散到大气中，而是聚集在建筑物内，无法扩散，易使温度骤升，较早地出现“爆燃”；烟气形成的高温气流会对人体产生巨大的影响。这些流动性很强的烟和有毒气体，若不加以控制或及时排除，则会在地下通道内四处流窜，短时间内充满整个地下空间，给现场遇险人员和救灾人员带来极大的生命威胁。

地铁的火灾比地面建筑的火灾扑救要困难得多，其难度相当于扑救超高层建筑最顶层的火灾。这是因为当地面建筑发生火灾时，可以直接在建筑物外从产生的火光、烟雾判断火场位置和火势大小；而地铁发生火灾时究竟在哪个部位，则无法直观火场，需要详细查询和研究地下工程图，分析可能发生火灾的部位和可能出现的情况，才能做出灭火方案。同时，由于地铁的出入口有限，而且出入口又经常是火灾时的冒烟口，消防人员不易接近着火点，扑救工作难以展开。再加上地下工程对通讯设施的干扰较大，扑救人员与地面指挥人员通讯、联络的困难，亦为消防扑救工作增加了障碍。

首先，地下隧道完全靠人工照明，致使正常电源照明就比地面建筑自然采光差，加之火灾时正常电源被切断，人的视觉完全靠事故照明和疏散标志指示灯保证。此时如果再没有事故照明，隧道、站台内将是一片漆黑，人员根本无法逃离火场。再加上浓烟，使人员疏散极为困难。火场中产生的一些刺激性气体也会使人睁不开眼睛，看不清逃离路线。其次，地铁发生火灾时只能通过站台出口逃生。地面建筑内发生火灾时人员的逃生方向与烟气的自然扩散方向相反，人往下逃离就可以脱离烟气的危害。而在地铁里发生火灾时，人只有往上逃到地面上才算是安全的，而人员的逃生方向与烟气的自然扩散方向一致，烟的扩散速度一般比人的行动快，所以人员疏散很困难。

✪ 地铁暴雨应急预案

1总则

1.1编制目的

为了建立健全企业危险废物污染事件应急机制，提高企业对汛期暴雨天气突发性意外事故的应对能力，确保危险废物在产生到最终处置过程中，发生突发性意外时，能够快速响应，有序行动，高效处置，降低危害，维护和保障公众健康和财产安全。根据国家法律、法规和省应急相关要求，特制订xxxx水务有限公司暴雨天气意外事故应急预案。

1.2适用范围

本预案适用xxxx水务有限公司暴雨天气的应急响应;

2事故危险分析

夏季雷雨交加时，安全第一，在保证运行正常的前提下，尽可能少的在外面行走;提升泵房开设两提升泵，控制总流量在450--600t/h，观察风机房渗水情况，以免地面积水过高，淹没罗茨风机。观察预处理前段进水井水位情况，防止水量过大，冲进配电间。

3组织机构与职责

3.1应急指挥部

指挥机构的组成

总指挥：总经理

副指挥：安健环、综合部主管

成员：班长及运行工

3.2应急指挥部职责

(1)贯彻执行国家、当地政府、环保部门关于暴雨天气应急救援的方针、政策及有关规定。

(2)组织制定、修改暴雨应急预案，组建暴雨天气急小组，有计划地组织实施暴雨、防汛急救援的培训和演习。

(3)审批并落实暴雨、防汛事应急救援所需的物资。

(4)检查、督促做好暴雨、防汛的预防措施和应急救援的各项准备工作，督促、协助有关部门及时消除暴雨汛期的影响。

(5)批准应急救援的启动和终止。

(6)及时向上级报告暴雨汛期的具体情况，必要时向有关单位发出增援请求，并向周边单位通报相关情况。

(7)组织指挥救援队伍实施救援行动，负责人员、资x配置、应急队伍的调动。

(8)负责对厂区内员工进行应急知识和基本防护方法的培训。

3.3应急小组应急处置

厂区内应急小组是暴雨防汛应急的骨干力量，其任务主要是担负工业区内暴雨和汛期的救援及处置。应急队伍职责如下：

(1)通讯联络

发生突发性事件时，应立即报单位领导，领导接到报警后，迅速通知应急指挥部、应急小组，查明暴雨影响范围，采取紧急措施，防止事故扩大，下达应急预案处置的'指令。

(2)暴雨应急处置

1.暴雨来临前

通过天气预报、气象中心发布的暴雨预警等信息，结合实际天气变化情况，提前预知暴雨的来临并早做准备。

1.1开大生化车间进水阀门，防止沉砂池水位过高溢出。

1.2深度车间滤前泵两台均开到公频，保证出水排放量。

1.3粗格栅开动十五分钟以上，防止耙齿缝隙堵塞过水量少，格栅前后液位差过大应力性折断。

1.4粗格栅、细格栅打到手动。

1.5根据进水量调节爆气量。

2.暴雨进行中

下大雨后需要现场巡视，调节粗格栅前挡板高度，保证提升泵房的稳定液位;注意二沉池、生化池的液位，防止风机电流过高;观察厂内检查井是否向外冒水。

2.1当检查井向外冒水时，适当提升一点粗格栅前挡板的高度，加大进入提升泵房的水量，加开潜污泵，调节提升泵房液位，既保证泵房液位稳定，又要防止厂外进水溢入厂区道路。

2.2观察出水水质变化，适当调整工艺和药剂投加量。

3.雨过天晴后

3.1暴雨过后，进水量减少时，调节生化车间进水阀门，保证多点进水量可控。

3.2根据提升泵房水位，减少潜污泵开启的台数或减少进水流量。

3.4粗格栅、细格栅打到自动。

3.5调节曝气量。

3.6打扫厂区卫生，清除厂内淤泥。

(4)物资供应

a.在接到报警后，根据现场实际需要，准备抢险抢救物质及设备等工具;

b.根据事故的程度，及时向外单位联系，调剂物质、工程器具等;

c.负责抢救受伤、中毒人员的生活必需品的供应;

d.负责抢险救援物质的运输。

4应急设施(备)与物资

厂区内必须备足、备齐沙袋、消防锹、临时泵等应急设施(备)与物资，并由专人保管，以便在发生突发性环境事故时，保证应急人员在第一时间启用，能快速、正确的投入到应急救援行动中，以及在应急行动结束后，做好人员、设备和环境的清理x化。

5报警、通讯联络方式

通讯联络方式管理程序：应急救援人员之间采用内部和外部电话(包括手机等通讯工具)线路进行联系，应急小组的电话必须24小时开机，禁止随意更换电话号码的行为。特殊情况下，电话号码发生变更，必须在变更之日起48小时内报到安健环处。安健环在24小时内向各成员和部门发布变更通知。

火警电话：119

急救电话：120

6暴雨应急处置注意事项

1.开始下暴雨时，需通知相关人员。不管任何时间!

2.夏季雷雨交加时，安全第一，在保证运行正常的前提下，尽可能少的在外面行走;

3.提升泵房开设两提升泵，控制总流量在600t/h，观察风机房渗水情况，以免地面积水过高，淹没罗茨风机。

4.观察预处理前段进水井水位情况，防止水量过大，冲进配电间。

7应急现场指挥及程序

(1)在暴雨发生天气，由现场操作人员及时向安健环汇报现场情况，安健环和总经理接到汇报后，在组织现场应急的同时，向县住建局领导汇报，由县领导通知排水处和污水厂宏观调控进水量和给排水方式，成立应急指挥部，明确应急总指挥，宣布立即启动《暴雨防汛应急预案》。

(2)各应急专业组按照专业划分的职责立即着手进行现场抢险、救援，对事发单位及全公司涉及的生产工艺及时做出调整，避免事件扩大，避免引起连锁事件。

(3)化验室根据应急情况开展现场环境、水质的监测工作，监测人员根据现场情况作好自身的安全防护措施。

(4)外援措施

如果根据事件抢险的现场情况，需要向政府相关部门汇报并请求支援的，由应急领导小组决定后，由总经理分别向县政府环境保护局、安全生产监督管理局、工会、卫生局、公安局联系。

8信息报送、处理与发布

8.1暴雨汛灾事故报告时限和程序

项目公司所在地发生暴雨或汛情后，应在30分钟内向本业务板块负责人汇报，1小时内向主管单位和县环保局报告，并立即组织力量进行现场调查。紧急情况下，可以越级上报。

✪ 地铁暴雨应急预案

为确保建设工程施工安全，防止火灾、爆炸事故的发生，适用科学管理的需要，对潜在的火灾、爆炸中出现的安全事故做出应急反应，并对发生的事故进行控制，将事故的损失降到最低限度。根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国消防法》、《陕西省安全生产监察条例》、《集体公司安全管理条例》等有关法规、标准而制订。

根据应急救援领导小组制定的抢险救援具体方案实施抢险救援工作，并保证隧道内通道的畅通；

根据实际情况与当地通信部门协商，共同建立应急救援通信保障体系，确保事故发生后应急救援指挥通信畅通。

负责向社会救援机构报警，请求提供帮助，报警时要清楚说明事故发生时间、地点、方位、事故是否造成人员伤亡等情况。报警后，要立即派人在现场的道口迎接救护车、救援人员、救援车辆的进入。负责事故处理中各救援队伍之间的通讯联系。

负责现场的医疗救护，组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点，组织现场抢救伤员，对事故中的负伤人员进行包扎救治、人工呼吸、心脏按摩苏醒等应急处置措施，对伤情严重的，应立即与当地医疗机构联系，专人负责送至附近医院，办理入院手续，实施应急抢救。

事故发生时，负责现场周围人员和群众安全疏散工作，避免二次伤害，设置警戒线，保护现场，维持现场秩序，保证现场道路畅通，禁止无关人员、车辆通行和进入。

准备和保证应急救援车辆、物资、资金、人员等所需应急资源的供应，并确保供应渠道畅通、便捷。

负责伤亡人员的亲属接待、安抚和善后理赔工作，保障社会稳定。积极稳妥深入细致地做好善后处理工作，包括：稳定员工、受伤者及其家属的情绪；对安全事故或突发应急事件中的伤亡人员、应急处置工作人员按有关规定给予抚恤或赔偿；与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作等。

1、应急疏散工作由疏散引导组负责；

2、火灾、爆炸时，疏散组长应立即带领本组人员弄清本工程疏出口和消防通道情况；

3、引导施工人员正确逃生；

4、在要道关口处设专人指挥，克服拥挤情况；

⑴扑救初起火灾由灭火行动组负责；

⑵分清起火物品的性质；

⑶确定灭火办法和器具；

⑷指挥实施；

⑸迅速派义务消防人员守护邻近建筑，设法隔离火情。

公司全体管理人员和施工人员，每季度以工班为单位分别进行一次应急预案的演练，并将演练情况记录存档。

✪ 地铁暴雨应急预案

为切实做好我镇防汛救灾工作，限度减少灾害损失，根据区委督查室区政府督查室《关于开展防汛救灾善后工作督查的通知》要求，结合我镇实际，经研究制定以下工作方案。

一、加强领导，保障组织有力

成立以党委书记xx任组长，各部门负责人为成员的防汛救灾善后工作领导组，切实加强对工作的组织领导，保障工作有序开展。

二、突出重点，保障统筹推进

救助工作。由副镇长xx，社会事务办公室具体负责，镇财政划拨专项救助资金统筹安排好群众救助工作，并落实好大渡中小学安置点的值班人员以及群众的生活安排，保证群众有房住有饭吃有衣穿。同时，加强防汛善后知识食品卫生知识等知识宣传。

清淤工作。由镇长xx负责，镇长助理xx具体负责，整治办负责具体落实，每天至少组织100人参与清淤工作，保证在最快的时间完成全部的清淤工作。

防疫工作。由副镇长xx，卫生院院长xx组织落实，每天至少组织10人以上的消毒队伍，对全部区域进行消毒，做到彻底不留死角。

排危工作。由党委副书记何xx具体负责，联系区住建局专家，对受灾房屋全部进行排危工作，并及时做出鉴定报告，做到全面彻底专业，提出处理建议方案。

修复工作。由副镇长xx，供电供水天然气公司通讯公司具体实施，对安全隐患进行排查，及时进行抢修，本着安全及时的原则，恢复供电供水供气，并对群众做好解释宣传工作，保障群众的正常生活。

补种工作。由副镇长xx，农技站具体负责落实，对受灾农作物进行清理，能够补种的及时补种，不能补种的联系保险公司及时进行赔付。

稳定工作。由党委副书记何xx，镇群工办派出所具体负责，作好社会治安和信访工作，确保社会稳定。

后勤保障。由党委委员xx，党政办具体负责，作好车辆伙食饮水等后勤保障工作。

信息报送。由副镇长xx，党政办副主任龙廷华负责上报，及时准确上报各类信息。

三、工作要求

1、提高认识，严肃纪律

全体机关干部各村(社区)各单位提高对防汛救灾善后工作的认识，务必高度重视，所有人员按照安排，接受统筹调配，保证工作有力推进，成效明显。对在工作中失职渎职，或因工作失误造成不良后果的人员，按有关规定严肃处理。

2、加强值班，坚持请示汇报制度

防汛救灾善后期间，加强值班，对受灾区域进行24小时监控，对灾害易发地段加强监控，有情况发生时，及时上报，并组织力量投入抢险救灾。

✪ 地铁暴雨应急预案

由于学校地势低洼，加之深河路排水系统差，每逢大暴雨天气，校园积水严重（水深达30cm―50cm）。为了及时、妥善地处置暴雨天气的校园积水事件，保障师生生命与财产安全，维护学校正常教学、工作和生活秩序，特制定本预案。

一、适用范围

暴雨天气，校园积水，影响正常的教育教学工作和生活秩序的情况下。

二、组织机构

学校成立暴雨天气校园积水事件应急管理领导小组，由校长统一组织，统一指挥、协调作战，共同完成应急工作任务。

组长：

副组长：

成员：

各班班主任当天值日教师

领导小组下设办公室，xx兼任办公室主任。

三、应急措施

（一）一般情况（暴雨天气还能维持教育教学工作和生活秩序）

1、当天值日教师坚守岗位，加强管理，维护学生活动秩序，值日领导加强巡视，及时处理偶发事件。

2、放学时段，领导小组成员全部到位，有效组织学生放学，维护学生放学秩序，确保学生安全放学。

3、学生中餐由食堂送到各楼层分发，学生打饭后到各自教室进餐。各班班主任协助楼层值日教师组织学生打饭；协助食堂从业人员把饭菜送到各楼层。

（二）特殊情况（暴雨天气不能维持教育学工作和生活秩序）

1、在第一时间内，向上级主管部门汇报，请示学生放假。

2、得到放假批准后，通知各班班主任电话联系学生家长，将每个学生交到家长手中接回。

3、所有领导小组成员到现场，维护放学秩序，有序组织学生放假，做好相关工作。楼层蹲点领导到位：一楼xx；二楼xx；三楼xx。

4、雨晴后，组织人员清理校园卫生，进行校园杀菌消毒工作。

四、责任追究

在应急过程中，出现下列情形之一的，对相关人员视其情节追究责任，造成安全事故的，由司法机关追究刑事责任。

1、不服领导小组指挥，且迟迟不按要求执行的。

2、未到现场履行职责的。

3、工作中玩忽职守、失职、渎职，出现失误的。

【亲子早教网zJ09.coM】资深编辑私藏推荐:
• 预案应急 | 应急预案 | 银行应急预案 | 供水应急预案 | 地铁暴雨应急预案 | 地铁暴雨应急预案

为了做好面对气象灾害的应急反应工作，提高我校应对气象灾害的应急处理能力，最大限度地减少或避免气象灾害造成的损失，依据有关法律法规，制定本预案。

一、暴雨

1.暴雨信号由气象台发布，学校依据区电视台或电台播放的暴雨信息做出反应。

2.黄色暴雨信号的应急工作

（1）总务处布置检查所有建筑物、设施设备，做好防淋、防浸的各项工作。检查及排通校内的排水设施。

（2）学生停止在室外活动，教导处、班主任督促学生返回室内。教室内的学生严禁喧哗，以免造成恐慌，值日老师到班检查学生纪律、考勤。

（3）学生上学或放学应带备雨具，禁止骑自行车的同学骑车打伞。

3.红色暴雨信号的应急工作

（1）继续做好黄色暴雨信号的应急工作。

（2）校内所有人员暂停一切户外活动和作业。

（3）总务处组织好低洼易浸物资的转移或保护。

4.黑色暴雨信号的应急工作

（1）总务处做好校产的保护工作，根据雨情做好校园排涝工作；学工处做好师生的管理工作；教导处宣布停课并做出恢复上课的时间及课程调整安排的通知。

（2）师生留在课室内密切留意天气的情况。班主任到班管理并安抚学生情绪、照顾学生安全。

（3）黑色暴雨信号发布后，师生应留在家中或学校不要外出，校内的师生要到情况适宜才能回家。

（4）如果学生处于往返学校的途中，应立即就近找安全地方避雨，电话通知家长接回家中，并致电班主任履行请假手续。

（5）班主任加强学生考勤的管理，对不在学校的学生与家长联系，明确其去向。

（6）各班、各办公室、各功能室的责任人要做好本责任范围内人员与物资的安全保护工作。学校对造成损失的情况做出评估。

5、暴雨警报解除后，各班主任要立即分别向总务处报告人员与物资的情况，各处室要迅速向校长室报告人员与物资的情况。

二、台风

1.台风信号由气象台发布，学校依据电视台播放的暴雨信息做出反应。

2.白色注意信号与绿色警告信号的应急工作

（1）学校各部门做好防风准备。

（2）总务处做好建筑物、设施设备的检查。

3.黄色警告信号的应急工作

（1）学校进入防风状态。

（2）学生停止室外活动。

（3）所有人员不在迎风窗户下停留、行走。

（4）总务处组织好建筑物、设施设备的保护工作。

4.红色紧急警报信号的应急工作

（1）学校进入紧急防风状态。

（2）总务处做好校产的保护工作，教务处宣布停课并作出恢复上课的时间及课程调整安排的通知。

（3）师生应留在家中或学校不要外出，校内的师生要情况适宜才能回家。

（4）如果学生处于往返学校的途中，应避免在树下、阳台下、灯箱广告下、窗户下停留，立即就近找安全地方避风，电话通知家长接回家中，并致电班主任履行请假手续。

（5）已返回校内的学生，班主任到班管理并安抚学生情绪，照顾好学生的安全。对不在学校的学生要与家长联系，明确其去向。

（6）各班、各办公室、各功能室的责任人要做好本责任范围内人员与物资的安全保护工作。学校对造成损失的情况做出评估。

（7）总务处组织好建筑物、设施设备的保护工作。

5.黑色特急警报信号的应急工作

（1）继续做好红色紧急警报信号的应急工作。

（2）总务处负责切断学校的电源。

（3）所有人留在安全处避风，直至警报解除。警报解除后还应留在室内密切留意天气变化，防止余风吹袭。

6.台风警报解除后，各班主任要立即分别总务处报告人员与物资的情况，各处室要迅速向校长室报告人员与物资的情况。

三、雷暴

1.各部门要注意做好防雷安全工作。

2.一旦有雷雨预兆，所有人员应停止室外活动，班主任督促学生返回室内。课室内的学生严禁喧哗，以免造成恐慌，班主任到班检查学生纪律、考勤。

3.雷暴雨期间

（1）学生留在课室内学习，班主任或科任老师到班管理纪律，值日教师加强检查。

（2）如果学生处于往返学校的途中，应立即就近找安全地方避雨，电话通知家长接回家中，并致电班主任履行请假手续。

（3）如果学生留在家中，并且当时情况不适宜上学，可致电班主任履行请假手续。

（4）班主任加强学生考勤的管理，对不在学校的学生要与家长联系，明确其去向。

4.总务处组织好建筑物、设施设备的保护工作。

5.雷暴雨结束后，各班主任要立即向总务处报告人员与物资的情况，各处室要迅速向校长室报告人员与物资的情况。

✪ 地铁暴雨应急预案

地铁不仅仅是现代城市重要的交通工具，也是人们生活中不可或缺的一部分。地铁作为一种大规模运输系统，难免会面临各种突发状况和应急事件。为了确保地铁运营的安全和乘客的生命安全，制定一套完善的地铁应急处置预案就显得尤为重要。本文将详细介绍地铁应急处置预案的内容和应用。

地铁应急处置预案是指在突发事件发生时，地铁管理部门通过预先制定的举措来应对和处理的指导性文件。其目的是保障地铁线路的安全运营，最大限度地减少事故伤亡和财产损失。地铁应急处置预案的编制需要充分考虑各种可能发生的应急情况，并确保应对措施的科学性和实效性。

地铁应急处置预案需要明确各责任部门和人员的职责和工作流程。地铁管理部门和相关应急救援机构需要明确自己的职责，并建立紧密合作的工作机制。例如，地铁管理部门需要迅速启动应急响应机制，与消防、警察、医院等相关救援部门进行紧密配合，确保救援工作的高效进行。

地铁应急处置预案要设置合理的应急预警机制。这包括建立对地铁线路和车辆运行状态的实时监测系统，及时发现潜在的安全隐患。当出现重大安全事件或紧急情况时，及时发布预警信息给乘客，并指导他们采取相应的自救措施。预警信息的发布可以通过地铁广播系统、手机App、电视媒体等多种渠道实现，以确保信息的广泛传播。

同时，地铁应急处置预案还应包括乘客疏散和救援措施。在地铁发生火灾、地震、恐怖袭击等紧急情况时，乘客疏散是保护乘客生命安全的关键。因此，地铁管理部门需要建立起乘客疏散的通道和指引系统，确保乘客能够快速有序地离开地铁站和车辆。同时，应设立应急救援点，为事故伤员提供及时的救治和转运。

除了乘客疏散和救援，地铁应急处置预案还要考虑对地铁线路和列车的处置措施。此时，地铁管理部门需要迅速关闭相关线路，停止列车运行，清除事故现场，并进行必要的维修和检测工作，以确保地铁线路的正常运行。

地铁应急处置预案还要注重应急演练和培训。地铁管理部门和相关应急救援机构需要定期组织应急演练，模拟各种应急情况的发生，并检验预案的可行性和效果。同时，还要加强员工的培训和技能提升，提高应对突发事件和救援工作的水平和能力。

地铁应急处置预案是保障地铁运营安全和乘客生命安全的重要工具。预案的制定需要明确责任部门和人员的职责、建立合理的应急预警机制、设置乘客疏散和救援措施，并注重应急演练和培训。只有这样，才能在突发情况下保证地铁系统的高效应对和安全运营。

✪ 地铁暴雨应急预案

地铁踩踏事件是指在地铁车厢内发生的拥挤、踩踏等突发情况。由于地铁作为大城市交通的重要组成部分，每天承载着大量乘客的运输需求，一旦发生突发事件，后果将不堪设想。为了保障乘客的安全，地铁公司制定了完善的应急预案，并进行定期演练。

地铁踩踏事件应急预案主要包括预警、避险、救援和善后四个阶段。首先是预警阶段，地铁公司通过完善的监测系统和紧急广播系统对潜在风险进行实时监控，并能够及时通过车站广播向乘客发布警报信息。广播内容应准确明了，告知乘客当前情况以及下一步的应对措施，引导乘客保持冷静和理性的应对。

在避险阶段，地铁公司采取一系列措施来降低踩踏事件发生的风险。首先，在车站设置安全栏杆和导向设施，引导乘客有序排队，避免拥堵。其次，定期加强列车和车站设施的维护保养，确保运行的正常和安全。此外，还要积极开展宣传教育，提醒乘客注意安全，遵守车厢里的秩序和规定，避免发生混乱。

当发生踩踏事件后，地铁公司立即启动救援阶段。在疏散乘客时，地铁公司应提供适当的信息和引导，确保乘客有序撤离，并避免另一次踩踏事故的发生。同时，要及时通知相关部门和医疗资源，确保及时的救治和伤员的转移。在此过程中，地铁公司应协调相关单位展开救援行动，实施合理的疏散方案，确保事态的控制和处置。

善后阶段是地铁公司对踩踏事件的总结和处理。针对发生的踩踏事件，地铁公司要进行详尽的调查，找出事故发生的原因和责任。同时，要对现有的应急预案进行评估和完善，以提高应对突发事件的能力。对受伤乘客和家属要尽快给予协助和赔偿，避免因此产生不良社会影响。最后，地铁公司还需与相关机构和媒体进行有效的信息沟通和发布，增加公众的安全感和信任度。

地铁踩踏应急预案的制定和实施是地铁公司为保障乘客安全而采取的重要措施。通过预警、避险、救援和善后四个阶段的科学配合和紧密合作，地铁公司可以有效地减少踩踏事件的发生，并降低突发事件造成的损失。然而，应急预案的制定只是一部分工作，更重要的是实际演练和培训，只有经过多次实战，地铁公司与救援人员才能够在危急时刻做出正确、迅速的反应，确保乘客的安全。

✪ 地铁暴雨应急预案

暴雨来临时，商场应急预案的制定和贯彻将成为保障商场员工和顾客安全的关键。在暴雨天气下，商场可能会遭受到洪水、道路积水、停电和交通堵塞等各种问题，因此有必要制定一套完善且有效的应急预案，以应对这些突发状况。

在制定暴雨商场应急预案时，必须考虑到商场的情况和特点。商场通常都位于较繁忙的地带，人流量大，商场内部设施和设备也较为复杂。因此，预案需要包括商场内部安全措施，如疏散路线和避难处的标志，设置防滑地毯，增设急救设备等。同时，还应制定出现洪水时的疏散方案，为员工和顾客提供安全的撤离途径。

商场应急预案还应考虑到暴雨天气可能带来的交通问题。暴雨天气下，道路可能会被淹没或积水，导致交通中断。为了确保员工和顾客的安全出行，商场应考虑提供额外的交通服务，如安排出租车、班车或有条件的情况下提供小型船只等，以便人们能够安全离开商场或回到商场。

商场应急预案还应考虑到停电可能带来的影响。暴雨天气下，停电是常见的现象，商场必须有备用发电设备以确保照明和安全设备的正常运行。预案还应包括如何处理商场内部的排水和通风系统，以防止水浸和空气滞留造成的问题。

另外，商场应急预案还应包括员工培训和演练计划。每位员工都应接受相关培训，了解应急预案的内容和操作程序。商场管理层需要定期组织演练，让员工熟悉逃生路线和应急设备的使用，提高员工在紧急情况下的应变能力。

商场应急预案还应与相关部门合作，建立紧急联络机制。商场管理层应与当地政府、消防部门和医疗机构建立密切联系，以便在紧急情况下获得及时的支持和援助。商场还应设立紧急热线，以便员工和顾客随时报告安全问题或寻求帮助。

制定和贯彻暴雨商场应急预案是商场安全管理的重要组成部分。商场应急预案需要详细、具体和生动地描述各种应对措施，保障员工和顾客在暴雨天气下的安全。只有通过预案的制定和有效贯彻，商场才能在紧急情况下保持高度的组织性和应变能力，确保每个人的安全。

✪ 地铁暴雨应急预案

地铁作为城市中最为重要的交通工具之一，承载着大量的人流和物流。在运行过程中，地铁脱轨事故偶尔也会发生。针对这种情况，每个城市都需要制定一套完善的地铁脱轨应急预案，以确保及时而有效的应对措施。

地铁脱轨应急预案需要明确责任分工和组织架构。在事故发生时，必须有明确的责任人和应急小组负责组织处置。预案中应明确责任人的身份、职责和联系方式，并建立一个紧急通信系统，以便在事故发生后快速传达命令。

预案需要明确应急救援流程和资源调配。当地铁脱轨事故发生时，第一时间救援是至关重要的。预案应规定地铁车厢内的人员应如何迅速撤离，以及火灾、漏电等紧急情况下的处理方法。同时，应急预案还需要考虑到可能出现的伤亡人数，预先准备足够的医疗人员和设备，以及救援队伍的调动方案。

预案中应包括安全措施和技术支持。例如，地铁车辆应配备安全装置，能够在可能脱轨的情况下自动停车。同时，地铁线路应定期检查和维修，确保轨道的安全性。预案还需要与相关技术支持单位合作，建立实时监测系统，便于及时获取列车运行数据和异常情况的报警信息。

公众的安全意识与培训也是地铁脱轨应急预案的重要组成部分。预案中应包括公众的应对措施和行为规范，以提高自救能力和防范意识。同时，还应定期组织地铁安全演练，向乘客教授如何正确应对地铁脱轨等紧急情况，例如演练紧急撤离的程序和方法。

地铁脱轨应急预案是保障乘客安全的关键措施。预案的制定要具体、生动，并结合地铁实际情况进行调整和改进。只有通过科学合理的预案和准备，才能在地铁脱轨事故发生时迅速、有效地进行处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

✪ 地铁暴雨应急预案

✪ 地铁暴雨应急预案

地铁交通是现代城市重要的交通工具之一，其高效便捷的特点受到了广大市民的青睐。由于地铁客流量大、公共安全问题凸显，必须采取一系列的安检措施来确保地铁运营的安全性。而在可能发生紧急情况时，地铁安检应急预案的制定和执行显得尤为重要。

地铁安检应急预案是指在地铁安检工作中，根据各种紧急情况的发生可能性，制定出的一系列应对措施和行动方案。这些预案的目的是在事故或突发事件发生时迅速应对，以最大限度地减少人员伤亡和财产损失，并尽可能快速恢复地铁线路的运营。

在地铁安检应急预案中，应考虑到各种可能导致地铁安全风险的因素。例如，恐怖袭击、火灾、地震等自然灾害等。通过对这些因素进行全面分析和评估，可以制定出一套周密且有效的应急方案。

在安检应急预案中，需要明确地铁安检人员的具体职责和分工。这些人员应接受相关培训，了解应急预案的内容和应对措施，并能够迅速判断和应对各种紧急情况。另外，地铁安检人员还应配备必要的防护装备和应急工具，以确保他们自身的安全和有效履行任务。

在地铁安检应急预案中，应包括紧急情况的预警和通知机制。当发生紧急情况时，需要迅速通知到相关部门和地铁用户，以便他们能够及时采取措施避免危险。此项工作可以通过各种信息渠道进行，如广播通知、短信提醒、地铁站内显示屏、社交媒体等。

除了预警和通知机制，地铁安检应急预案还应明确应对措施和行动流程。例如，对于火灾情况，预案可以包括疏散路线的指示、灭火器材的使用方法等。而对于恐怖袭击等突发事件，预案可以指示地铁安检人员如何收集情报、协助执法部门等。这些措施和流程的目的是最大限度地减少伤亡和损失，并确保紧急情况的应对能够有条不紊地进行。

在地铁安检应急预案中，应有随时改进和更新的机制。随着社会和科技的不断发展，安检工作面临的安全风险也在不断变化和增加。因此，地铁安检部门应根据实际需要，不断对应急预案进行评估和修订，以确保其符合最新的安全需求。

地铁安检应急预案的制定和执行是确保地铁运营安全性的重要保障。它是一场安全护航战，要求各级管理部门、地铁安检人员和广大市民共同参与和努力。只有通过制定科学、完善的预案，并合理配备资源，才能在紧急情况发生时迅速应对，最大限度地保障人民生命财产安全，确保地铁运营的顺利进行。

✪ 地铁暴雨应急预案

推荐阅读: 宾馆地震应急预案（集锦2篇） 铁塔施工应急预案（热门9篇） 三断地震应急预案 拆迁信访应急预案（锦集六篇） 车辆消防应急预案（集锦10篇）

需要更多的地铁暴雨应急预案网内容，请访问至：地铁暴雨应急预案

热门标签: 防汛应急预案 煤矿应急预案 防震应急预案 反恐应急预案 公园应急预案 企业应急预案